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摩根士丹利(Morgan Stanley)全球汽車研究部門負責人Adam Jonas近日發(fā)表題為“汽車分析師之死”的報告，闡述了傳統(tǒng)汽車終將消亡，而無人駕駛車輛將主導未來。

“我們小組已經意識到，我們傳統(tǒng)的做法將要消逝?！盝onas寫道，無人駕駛汽車和個人所有制時代的終結來的要比任何人想象的都快。行業(yè)大洗牌的時刻正在來臨。對于Jonas的行業(yè)來說結局很明顯：要么適應要么只能淘汰出局。

“互聯(lián)網時代，汽車就是互聯(lián)網里的終極產品，如果不擁抱變革，我們做汽車分析師的沒有未來。”

Jonas沒有明確指出什么時候方向盤才會成為歷史，但是他把即將到來的變革比作馬車時代向汽車時代的轉變，他還預測未來大家都是租車而不會買車，更多的科技型公司將會出現在汽車行業(yè)里。

全民租車可以使汽車的使用率完全最大化。因為這樣個人成本最低。

有數據顯示，私家車每天80%的時間處于閑置狀態(tài)，如果無人駕駛汽車大面積實現，那么每輛車在其壽命內能做到使用的最大化，屆時租車公司將會是最繁忙的服務行業(yè)。

此外，無人駕駛的廣泛使用可以使人們想去哪兒，打個電話，根據所需地點及油耗自動送車上門，并規(guī)劃好出行路線，自動駕駛的車輛也不會有認為駕車的違規(guī)操作現象可以大大緩解交通擁堵的壓力。

“什么時候到達這個目標也許存在爭議，但對我們來說終點的模樣是清晰可見的?！盝onas寫道。

來源：華爾街見聞（wallstreetcn）